由于本人技术太菜，许多东西都没有领悟到，最近进步还是蛮快的，没有刻意的去练什么图，只是玩了玩高速，其它每个图都自然而然提高了！（高速是万图之母）感悟也很深，相信有的朋友也遇到了瓶颈的状态了，那么如何让自己突破瓶颈的状态呢？下面，我们从一些比较肤浅的基础的东西来分析下！一、一个好的心理状态。为什么把这个放在第一呢？个人认为不管是自己练习，还是打野战，一个好的心理素质那是必备的。
二、记时赛的重要性！跑记时是提高的最好的方法，因为没有人影响，但是你跑记时是否真的有效果呢？到底应该怎么跑记时呢？下面我推荐一些方法，希望能对大家有所帮助。1、首先，纠正你的错误跑法，熟悉弯道的****和角度，找到适合自己的最佳****！高速在05之后的车手们，我敢负责任的说你们的****100%有问题。其次，你们对最佳化的理解绝对不够！所以一定要改****，刚开始的时候可能会撞的很凶，但是哪个高手不是经过这一阶段猛烈的撞击而成功的呢？2、忌急躁。不能因为一次失误，撞墙而焦躁不安，这会影响到手指动作的连贯，让你的手越撞越硬！（这就是要有个好的心理状态了）。做好长时间计时准备，一两个小时毫无进展属于正常现象。一定记住不要急噪！三：每天至少打一打实战比赛，为了让记时的效果更明显，也为了让你感觉自己确实在一点一点进步，你需要进大众房间去野战，找找自信。（这里所说的找自信不是拿第一，而是进步体会下在实战中，应该如何避开车辆，选择在记时里你所体会到的****和角度。）四：手法问题！1、先方向后飘逸，看着简单，但是你真正做到了么？好好在记时赛里体会下吧，你是否真的先打方向了然后在按S？2、拉反方向，这学问就大了，理论上反拉的越快，按的越轻，按的时间越短，减速越少。但在这里本人建议中级玩家还是稍微等一下拉反（不要等很长时间，等车头入弯后在拉）但是请您记住，一定要轻一点按，打反时间一定不要过长！具体是怎样只能自己体会了，如果我说0.2秒钟，相信你也不能理解是多长时间吧？所以还是自己去摸索吧！3、喷火。一个字形容：快！大家可以看看小风的发卡视频，感觉他喷的真是太快了！4、****。说起来容易做起来可真难。外——内——外！（这里只介绍这一种，记时和实战都比较好用）大家可以自己的体会下如果起飘的时候靠近内道，可能的后果是，必须刻意加长漂移时间，很勉强的拉回车头，严重影响漂移效率。五、多看视频，然后模仿。模仿是人的天性，我们GF那么多好的视频，那么多好的跑法，都是那些高人研究和摸索出来的，我们需要做的就只是模仿了。这有一点难度(技术决定跑法），但是如果你觉得这都很难，那我也就无语了！先要做到形似，然后在去看马表，速度和视频中差了多少？是因为飘的太晚？还是拉反方向过长？还是****？问题种种，问题多多。所有的问题都要靠细心的你去研究去探索。六、介绍几个值得练习的地图
1、高速，双喷，连喷，最佳，断位，小成大飘。全部包涵了。
2、工地：最佳化的进化阶段所要练习的图。
3、雪山：练习贴内道最好的图。在强调个重点，忌急躁！一定不要因为你没有进步或者被撞，或者…………而急噪不安。那样会影响你进步的速度，要把心态摆正，摆平！当你遇到了瓶颈的时候，不要急噪，要问问自己先方向后漂移做的好吗？shift按的及时按的轻吗？拉反及时吗？按反时间长了吗？喷火速度快吗？如果这些你都做好了，那么无疑，你又进步了！
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